昌都膜结构停车棚膜片之间的连接构造设计以及二次性张拉该如何进行

来源：www.zlmcp.cn 发布时间：2020年06月02日

21世纪的发展,往往是多元化,多层面上的发展历程,在此建设的过程之中,有太多未知的新事物,面对于此种变化,我们要以新的心态去看待,这样才能更好的寻求性的发展!昌都膜结构停车棚工程建筑作为其中的一份子,我们在搭设这种形态的建筑,其膜片之间的连接构造设计以及二次性张拉需参考的事宜有哪些呢?下面一起跟小编来详情的了解一番!

昌都膜结构停车棚工程膜片连接的构造设计原则:
1.膜片之间可用热融合/缝合或机械连接.
2.膜片连接处的膜材强度,应由制作单位工艺保证.当工程需要时,应由试验验证.
3.膜片与膜片之间的接缝位置应依据建筑要求/结构要求/经济要求等因素综合确定.
4.膜面的拼接纹路应根据膜材主要受力经纬方向合理安排,宜采用纬向拼接/经向拼接和树状拼接三种方法.
5.屋面膜片宜搭接,搭接接缝应考虑防水要求.
6.接缝数量宜少.接缝附近和可能产生应力集中的部位宜用斜向增强片进行加强.避免接缝的交叉和叠合.
7.膜面上主要受力缝的拼接宜采用热融合方法进行连接.
昌都膜结构停车棚工程预应力以及二次施加:
1.昌都膜结构停车棚膜的稳定依赖于膜内预应力的保持.预应力的水平影响膜在荷载作用下的变形.如果预应力太低,膜就会产生较大位移,在风作用下发生颤振.因为膜材在荷载的持续作用下会产生松弛和徐变,所以在使用期间膜内预应力会发生变化.用于特定结构的膜材性能可以通过双轴试验来确定,并应用于预应力设计中.处理膜材料在使用期内产生的松弛和徐变的处理方法有两种,其一是安装时施加一个较高的初始应力,其二是使用一段时间之后实施二次张拉.负责结构设计的工程师必须预先给出施工完成后的预应力水平,以便在结构建成后进行核实.而且工程师也必须确定每隔多长时间用何种方式量测一次预应力水平.
2.预应力水平监测既可以通过推动膜材或者感觉扣带（非常小的结构）对侧向位移的抵抗力等简单方法得到,也可以通过张力计/测压元件或者几何测量的方式进行现场测试得到.何时需要对结构实施二次张拉由维护设计确定的预应力水平决定.只有设计了可调节的部件（比如:索头的花篮螺栓/支承柱的伸缩杆等）才可能实现二次张拉.很多结构都被设计成使用寿命内能够保持较小预应力.二次张拉常常不能实现.对于这种情况,双轴测试和膜材裁剪的长度补偿及加工制作中的容差控制都应该予以特别重视或采用特殊方法.